ASANSÖRLERDE ENDÜSTRİ 3.99

Dünyada başlayan dijitalleşme ve yapay zekâya yönelim asansörlerde de tüm hızıyla devam ediyor. Yazıma başlamadan önce asansör sektörünün teknoloji ile tanışması, etkileşimi, özellikle de endüstrideki 4.0’ dan ve bizlerin bu sektörün neresinde olduğumuzdan, teknolojik değişimlerin bizleri nasıl etkilediğinden bahsetmek istiyorum:

- İlk sanayi devrimi (1.0)  su ve buhar gücünü kullanarak mekanik üretim sistemleri ile ortaya çıktı.
- İkinci sanayi devrimi (2.0) elektrik gücünü kullanarak seri üretime geçildi.
- Üçüncü sanayi devrimi (3.0) dijital devrim ve elektroniklerin kullanımı ile üretim daha da otomatikleştirildi.
- Dördüncü sanayi devrimi (4.0) ise aslında çok farklı pencerelerden bakılıp anlatılabilir ama basit olarak özetleyecek olursak canlı-cansız nesnelerin internete bağlandığı ve birbiriyle haberleştiği ‘’Nesnelerin İnterneti’’ gibi özetleyebiliriz.

Dünyada 1 milyar yolcu taşıyan, 12 milyon asansör bulunmakta ve her geçen yıl da hem asansör hem de kullanıcı sayıları artmaktadır. Asansörlerin ortalama arıza bakım saatlerinden basit bir hesap yapılacak olursa dünyada her yıl 190 milyon saat, bakım ve onarım zamanı harcanmaktadır. Birçok ülke, bu basit hesaplamadan yola çıkarak asansör konusunda gelişen teknolojiyi takip etmeye, gelişime ayak uydurmaya ve böylece bakım, onarım ve zaman tasarrufuna yönelmiştir.  Bu gelişmeler konusunda Türkiye’nin durumuna bakarsak ülkemiz maalesef ki bu teknolojik gelişim ile daha yeni tanıştığına şahit oluyoruz.

Geçtiğimiz günlerde Bilim Sanayi ve Teknoloji Bakanımız Sayın Faruk ÖZLÜ’ nün yaptığı açıklamada asansörlere online takip geleceğini belirtmesiyle birlikte sektördeki gelişime ayak uydurma sürecinin hızlandığının ve bu sisteme geçişin büyük önem kazandığının farkına varmaktayız.

 Endüstri 4.0 teknolojisine tek pencereden bakmak bizi köreltir. Asansör bakım ve montaj firmalarının, a tipi muayene kuruluşlarının, belediyelerin, sanayi il müdürlüklerinin ve bakanlığın gözünden ayrı ayrı bakmakta fayda vardır.

Bu gelişmelere asansör montaj ve bakım firmasının gözünden bakarsak:

• Asansörlerini 7/24 saat uzaktan takip edecek,
• Bir hata durumunda online bilgi alacak,
• Hatanın kaynağı ile ilgili nokta atışı bilgisini alacak,
• Uzaktan çözülebilecek basit bir hata veriyor ise sistem üzerinden anında müdahale edecek,
• Uzaktan müdahale ile çözülemeyen sorunlar için ise arızalı asansöre en yakın ve müsaitlikteki bakım personelini yönlendirecek,
• Arıza olan binaya personelini en yakın ve trafiksiz yoldan yönlendirecek,

Gelişmelerin asansör firmalarına getirdiği bu güzellik ve kolaylıkların yanı sıra firmalar ayrıca:

• Asansörün motor ısısını (PTC hatası), yangın ve deprem hatalarını, servis dışı durumunu, revizyon/normalde olduğunu, gerilim düşümlerini, aşırı yük,  fiş kontak, kapı kilit ve stop devresi hatalarını, aşağı ve yukarı yönde çalışma durumunu görmek ile birlikte asansörün günlük/haftalık/aylık trafik analizini değerlendirip aylık ortalama ve saatlik duruma göre park durak katını belirleyebilmektedir. Böylelikle kullanımı az trafiği daha düşük asansörler sayesinde kullanıcıların asansörü bekleme süresi düşecektir. Üstelik kurulu GSM yardımı ile asansörde kalma halinde sistemde mevcut olan telefon numaralarını aramak, sesli iletişim kurmak başta olmak üzere birçok özelliği içinde barındırmakta ve gün geçtikçe hızla gelişmektedir.

Bu gelişmelere A tipi muayene kuruluşlarının gözünden bakarsak:

• Protokol imzaladığı ilçe sınırlarındaki asansörleri harita üzerinden görecek ve canlı izleyebilecek,
• Asansörlerin kontrol tarihlerini takip edecek ve böylece asansörün ne durumda olduğunu ve kontrol edilmemiş binaları tespit edecek.

Belediye ve Sanayi İl Müdürlüğü gözünden gelişmelere bakarsak:

• Bağlı olduğu il/ilçe sınırlarındaki asansörlerin etiket durumlarını, etiket sürelerinin dolup dolmadığını, mühürlenen asansörlerin pasif durumda olduğunu ve o asansörlerin mühürlerinin bozulup çalıştırılması halinde zabıta müdürlüğüne direk uyarı mesajı verecek.
• Muayenesi geçen kaç asansörün olduğunu ve daha da önemlisi il/ilçe sınırlarında aktif bakım yapılan asansörleri ve sayılarını  TV ekranından canlı yayında izleyecek.

Sektördeki teknolojik gelişmelerin faydalarına son bir kez de Bakanlık gözünden bakarsak :

• Türkiye’deki tüm asansörleri içine alan bir haritadan canlı yayında bütün asansör durumunu takip edebileceği,
• İl/İlçe asansör sayıları, ilçelerin etiket renk dağılımını görebileceği hem sektörün tüm temsilcileri hem kullanıcıları, hem de denetleyicileri açısından oldukça önemli ve değerli bir sistem olduğu kanısındayım.

Online takip sisteminin Türkiye’deki kullanımı ile ilgili küçük bir araştırma yaptığımda Türk mühendis ve mucitlerin bahsettiklerimize benzer bir sistem geliştirip sektörün kullanımına sunduklarının bilgisine ulaştım. Ülkem ve şahsım adına yerli bir ürünün olmasından ve aktif olarak kullanılıyor olmasından çok mutlu oldum. Tüm Türkiye genelinde bu sistemin kademeli olarak kullanılmaya başlayacağına ve sektörün tüm temsilcileri tarafından bu sistemin beğenileceği kanaatindeyim.

Türkiye’de ortalama 800 bin asansör olduğu ve yıllık ortalama 60-65 bin asansörün de tescilini alıp hizmete açıldığı düşünülürse ülke olarak asansör sayısı bakından dünya piyasasının üst sıralarında yer aldığımızı söyleyebilirim. Peki asansör sayısı bakımından üst sırada yer alan ülkemiz, asansör teknolojisinde hangi noktada diye kendi kendimize bir soru soralım. Cevabı yazımın başlığında bahsettiğim gibi şuan da sadece Endüstri 3.99 dayız. Umarım bu ve bunun gibi teknolojiler ile sektör ve ülkemiz adına bu ilerlemeyi daha iyi noktalara taşıyacağız. Selamlar